Lauko reklamai vertintinos charakteristikos
Kai kurios iš lauko reklamos vertintinų savybių yra tokios:
Žiniasklaidos tyrimų naudotojų tarybos (angl. MRUC) tikslai įvesti Indijos lauko apžvalgos užduotis yra tokie:
i. Sukurti lauko medijų planavimo įrankį, skirtą reklamuotojams ir reklamos agentūroms
ii. Suteikti įžvalgų apie lauko svetainės kokybę per matomumo indeksą
iii. Suteikti informacijos apie dažnumą ir dažnumą lauko kampanijai miestuose, pagal miestą ir vietovę
Kiekvieno lauko vietoje bus užfiksuoti šie duomenys. Gauti duomenys gali skirtis priklausomai nuo lauko vietos, pvz., Krūvio, kiosko, autobusų prieglaudos ir pan.
A. Fizinės savybės: \ t
Lauko aikštelės fizinės savybės yra labai svarbios, nes tikimybė, kad žinutė bus paveikta vartotojui, priklauso nuo jų. Atsižvelgiant į trumpalaikį ir priverstinį poveikio pobūdį, kiekviena lauko aikštelė turi įvertinti šias charakteristikas:
i. Surinkimo dydis
ii. Surinkimo forma
iii. Išpardavimo vieta
iv. Įsigijimo vieta
v. Kitos savybės
vi. Kampas, palyginti su keliu
vii. Aukštis, palyginti su keliu
B. Kaimynystės ypatybės:
Kaimynystė, kurioje yra kaupimasis, daro įtaką jos gebėjimui pasirinkti tikslinę auditoriją. Be to, tai, kad pasikartojantis skelbimas gali būti perduodamas, kartojasi, jei jis yra arti įstaigų, kurios pritraukia tikslinę auditoriją, kad šis pranešimas yra skirtas. Jei kaimynystę sudarys konkrečios prekės tikslinė auditorija, jie aktyviau dalyvaus pranešime apie kaupimąsi.
i. Ploto tipas (gyvenamoji vieta / parduotuvė / komercinė / viešoji / nesuformuota)
ii. SEK ploto ypatybės (SEC А / SEC В / SEC С / SEC D&E)
iii. Vietovės amžius (vyresnis / neseniai / paveldas)
iv. Orientyras netoliese
v. Svarbios įstaigos (švietimo įstaigos / garbinimo vietos / biurų kompleksai)
C. Kelių charakteristikos:
Kelio, kuriame yra kaupimasis, charakteristikos turi įtakos žmonių, kurie gali matyti jį, skaičiumi, taip pat laiko, kurį jie gali praleisti norėdami pamatyti pranešimą. Tai ypač svarbu atsižvelgiant į trumpalaikį pranešimo apie kaupimą pobūdį.
i. Eismo juostų skaičius
ii. Dvikryptis / vienas būdas
iii. Nuolatinis kelias / sankryža
iv. Kelio nuolydis
D. Eismo charakteristikos:
Erdvės ir srauto, einančio per tam tikrą krūvį, tipas daro įtaką jos selektyvumui ir taip pat jos galimybei pakartoti pranešimą tikslinei auditorijai. Ypač svarbu turėti srautų sąmatą, kad būtų galima pasiekti „Reach“ ir „OTS“ duomenis.
i. Tankis
ii. Pėsčiųjų
iii. Automobiliai
iv. Viešasis transportas
v. Dviratė
vi. Eismo kamščių tendencija
vii. Dažniausiai lankomi maršrutai, kuriais naudojasi keleiviai
E. Matomumas:
i. Matomumas skirtinguose intervaluose (25 m / 50 m / 100m / 200 m)
ii. Matomumas iš skirtingų krypčių (eismo srautas)
iii. Matomumo kliūtys (medžiai / laidai / pastatai)
iv. Trikdymai (kiti stendai / dekoracijos / fonas / medžiai / pastatai)
v. Kompaso kryptis (į vakarus / rytus / šiaurę / pietus)
F. Informacija apie nuosavybę:
i. Rangovo pavadinimas
ii. Rangovo telefono numeris
iii. Rangovo tipas
Šis pratimas apima „Rodymo rodiklio tikimybę“ arba PV1, kuris yra:
i. Kelionės būdas: 2 ratai, 3 ratai, 4 ratai, autobusai ir pėstieji
ii. Dienos v / s Naktinis srautas
iii. Vietos parametrai: 16 vietos parametrų
iv. Kelio tempimas: unikaliai identifikuotas ir koduotas kelias, esantis visuose miestuose, būtų suskirstytas į šiuos keturis tipus
Greitas eismas daugelyje ekranų | Greitas eismas mažai rodomas |
Lėtas eismas daugelyje ekranų | Lėtas eismas mažai rodomas |
Dabar bus imami visi keturių tipų ruožai, kaip parodyta aukščiau tarp miestų. Respondentai, kurie apytiksliai sutampa su duomenimis apie srautą, bus įdarbinti ir prašomi keliauti (be žinios apie tai, ką matuojame) šiuose ruožuose, o ruožo pabaigoje jie bus paprašyti prisiminti, kad jie pamačiau tą ruožą
i. Minčių viršūnė
ii. Spontaniškas prisiminimas
iii. Pagalbos atšaukimas (naudojant dabartines fotografavimo nuotraukas)
Aukščiau aprašytas matomumas kartu su vietovės charakteristikomis, kurios jau buvo surinktos A etape, nustatys to konkretaus kaupimo vietos PV1.