Automobilių tarša: automobilių taršos šaltiniai, poveikis ir kontrolė
Perskaitykite šį straipsnį, kad sužinotumėte apie automobilių taršos šaltinius, poveikį ir kontrolę!
Automobiliai yra būtinas blogis, o gyvenimą lengva ir patogi, jie taip pat tapo sudėtingesni ir pažeidžiami tiek nuodingiems teršalams, tiek padidėjusiai avarijų rizikai.
Image Courtesy: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg
Miesto gyventojai yra labiausiai nukentėję ir tarp blogiausių ligonių yra eismo policininkai, kurie yra ypač arti automobilių išmetamųjų dujų dūmų. Jaipur, Indijoje, atlikti tyrimai rodo, kad eismo policininkai dažniausiai susiduria su kvėpavimo, virškinimo, akių ir odos problemomis, o daugelis jų tampa plaučių sutrikimų aukomis per pirmuosius kelis mėnesius nuo jų išsiuntimo į eismo departamentas. Visose vietose eismo policininkai turėtų dėvėti užterštumo kaukes savo saugumui ir skatinti visuomenės informuotumą apie automobilių taršos riziką.
Automobiliai yra automobiliai, sunkvežimiai, motociklai ir valtys (bet kas, kas degina dujas). Jie palieka naftą, antifrizą, riebalus ir metalus gatvėse ir važiuojamosios dalies keliuose. Jie taip pat išskiria azotą ir kitus teršalus, kurie nusėda vandenyje.
1. Automobilių teršalų šaltiniai:
i. Angliavandeniliai:
Deginamų arba iš dalies sudegusių degalų klasė, angliavandeniliai yra toksinai ir yra pagrindinė smogo skatinimo priemonė, kuri gali būti didelė problema miesto vietovėse.
ii. Anglies monoksidas (CO):
Nepakankamo degimo produktas, anglies monoksidas sumažina kraujo gebėjimą nešti deguonį.
iii. Azoto oksidai (NO x ):
Sukurtas, kai azoto kiekis ore reaguoja su deguonimi esant aukštai temperatūrai ir slėgiui variklio viduje.
iv. Kietosios dalelės:
Dulkės arba dūmai, sudaryti iš mikrometrų dydžio diapazono dalelių:
v. Sieros oksidas (SO x ):
Bendras sieros oksidų terminas, kurį išskiria variklinės transporto priemonės, deginančios degalus, kuriuose yra didelė sieros koncentracija.
2. Automobilių teršalų poveikis:
i. Ilgalaikis angliavandenilių poveikis prisideda prie astmos, kepenų ligų ir vėžio, viršijimas apsinuodijimas anglies monoksidu gali būti mirtinas.
ii. NOx yra smogo ir rūgštinio lietaus pirmtakas. NOx yra NO ir NO2 mišinys. NO2 naikina atsparumą kvėpavimo takų infekcijai.
iii. Kietosios dalelės sukelia neigiamą poveikį sveikatai, įskaitant kvėpavimo takų ligas.
iv. Nafta, naftos produktai ir kiti toksinai iš automobilių žudo žuvis, augalus, vandens gyvūnus ir netgi žmones. Viena naftos dalis užteršia tūkstančius galonų vandens, nes jis neištirpsta. Šie toksinai, taip pat mikroelementai ir riebalų šalinimo priemonės, naudojamos automobiliuose, užteršia geriamąjį vandenį ir gali sukelti didelių ligų. Kai kurie iš šių toksinų ir metalų absorbuojami įvairiuose jūros gyvenimuose ir žmonėms, kai jie valgomi, kyla medicininių problemų.
v. Fosforas ir azotas sukelia sprogstamą dumblių augimą, kuris mažina deguonies vandenį, žudo žuvis ir vandens organizmus.
3. Automobilio taršos kontrolė :
i. Variklio efektyvumas nuolat gerinamas, pagerinus variklio konstrukciją.
ii. Viena iš pirmųjų išvystytų išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų yra antrinis oro įpurškimas. Iš pradžių ši sistema buvo naudojama oro įpurškimui į variklio išmetimo angas, kad deguonies deguonies susidarymo metu išmetami angliavandeniliai būtų visiškai nudegę.
Dabar oro įpurškimas naudojamas katalizinių konverterių oksidacijos reakcijai palaikyti ir išmetamųjų teršalų kiekio sumažinimui, kai variklis pradedamas nuo šalčio. Po šalto paleidimo varikliui reikia kuro ir oro mišinio, kuris yra turtingesnis, nei jam reikia esant darbinei temperatūrai, ir katalizinis konverteris neveikia efektyviai, kol jis nepasiekia savo darbo temperatūros.
Oro srautas, įpurškiamas prieš srovės keitiklį, palaiko degimą išmetimo galvutės vamzdyje, kuris pagreitina katalizatoriaus pašildymą ir sumažina neišmetamo angliavandenilio kiekį, išmetamą iš išmetimo vamzdžio.
iii. Keitiklis neveikia efektyviai, kol jis nepasiekia savo darbo temperatūros. Oro srautas, įpurškiamas prieš srovės keitiklį, palaiko degimą išmetimo galvutės vamzdyje, kuris pagreitina katalizatoriaus pašildymą ir sumažina neišmetamo angliavandenilio kiekį, išmetamą iš išmetimo vamzdžio.
iv. Katalizatorius yra įtaisas, esantis išmetimo vamzdyje, kuris angliavandenilius, anglies monoksidą ir NO x paverčia mažiau kenksmingomis dujomis, naudojant katalizatorių platinos, paladžio ir rodio derinį.
v. Garavimo išlakų kontrolė - Išmetamųjų teršalų kiekis susidaro dėl to, kad benzino garai išsilieja iš transporto priemonės kuro sistemos. Tipiškoje sistemoje garai iš degalų bako ir karbiuratoriaus dubens ventiliatoriaus (ant karbiuratorių) tiekiami į kanalus, kuriuose yra aktyvintos anglies. Garai yra adsorbuojami talpykloje, o tam tikrais variklio veikimo režimais per kanistrą patenka šviežias oras, traukiant garus į variklį, kur jis yra sudegintas.
vii. Sumažinkite naudojimą ir automobilio baseiną.
viii. Stebėkite ir pašalinkite visus nuotėkius.
ix. Visada naudokite panaudotą alyvą, baterijas ir kitus skysčius į remonto dirbtuves, kad galėtumėte tinkamai juos pašalinti.
x. Niekada neleiskite alyvai ar kitiems toksinams patekti į žemę, gatvių latakus ar audros kanalus.
xi. Paimkite automobilį į komercinio automobilio plovimą arba naudokite ploviklius, kuriuose nėra fosforo, kad nuplautumėte automobilį ir nukreiptumėte nuotėkio srautą į žolės iškarpas ar žvyrą vietoj gatvės.
xii. Perkant naują automobilio išvaizdą automobiliams, turintiems didelį degalų efektyvumą.
