3 Veiklos, susijusios su oro sąlygomis

Šiame straipsnyje aptariami trys veiksmai, kuriuos veikia oro sąlygos. Veikla yra: 1. Orai ir žemės ūkis 2. Orai ir statyba 3. Orai ir transportas.

Veikla # 1. Orai ir žemės ūkis:

a) Žemės ūkis:

Orų poveikis žemės ūkiui yra platus. Klimatas paveikia augalų augalus nuo daigumo iki brandos. Orų padariniai nesibaigia ūkyje, bet ir toliau daro įtaką atvykstantiems į rinką, taip pat jų saugojimui.

b) Žemės naudojimas Planavimas:

Klimatas daro didelį poveikį žemės ūkiui, o kai kurie mokslininkai nurodė žemės ūkio paskirties žemės planavime, nepakanka žinoti tik tai, kad tam tikroje vietovėje gali būti auginami šie augalai, tačiau taip pat svarbu, kad šių pasėlių derlius būtų įvertintas atsižvelgiant į vyraujančias oro sąlygas ir prognozuojamą orą.

Atsižvelgiant į numatomą grūdų derlių, turi būti suprojektuotas saugojimo pajėgumas.

c) Pieno gamyba:

Ganyklų gamyba ir pieno gamyba yra glaudžiai susiję su temperatūra, krituliais ir garų perpylimu. Pietų pusrutulio šalyse (Australijoje, Naujojoje Zelandijoje, Pietų Afrikoje ir Argentinoje) tai yra svarbi pramonė ir sudaro didžiąją jų pajamų dalį.

Sausumas neigiamai veikia pieno ir ganyklų gamybą. Vienas toks tyrimas buvo atliktas Naujosios Zelandijos Manowater rajone, kur sviesto riebalų gamyba vienai karvei sumažėjo nuo 369 svarų 1960–61 m. Iki 301 lb sausros metais 1961–1962 m.

d) mėsos gamyba:

Klimato skirtumai daro didelę įtaką mėsos gamybai. Jautienos galvijai paprastai yra sunkūs gyvūnai, lyginant su pieno galvijais, o didžiausią poveikį jiems daro ganyklos ir jų vandens poreikiai. Galbūt pagrindinė metinė gamybos problema yra sausros poveikis, kuris yra rimta daugelio sėkmingos mėsos gamybos aspektų problema.

e) vilnos gamyba:

Kai kurie tyrimai dėl oro poveikio vilnos gamybai buvo atlikti Australijoje ir Argentinoje. Nustatyta, kad vasarą vilna sparčiau auga, o žiemą - lėta, o tai rodo glaudų ryšį su temperatūra.

Taip pat buvo įrodyta, kad rudens krituliai Australijoje turi didžiausią įtaką vilnos svoriui per kitą sezoną, o žiemos krituliai yra mažiausiai įtakingi. Sausumo sąlygos labai veikia gyvų žuvų kiekį ir vilnos gamybą.

f) Miškininkystė:

Miškai yra labai svarbūs žmonijai, nes jie daro įtaką įvairių sričių hidrologijai. Miškai taip pat veikia kaip natūrali laukinių gyvūnų aplinka. Miškų įtaka vietos klimatinėms sąlygoms ir svarba tiek žmogui, tiek gamtai, atsižvelgiant į miškų gaisrus, yra svarbūs oro ir miškininkystės aspektai.

Mūsų miškininkystės ištekliai yra tokie priklausomi nuo tam tikrų kraštutinių oro sąlygų, pvz., Sausros, ir sušvelnindami, kad tai nėra už galimybės ribų ir kad vieną dieną susidursime su poreikiu naudoti operatyvines oro modifikavimo schemas miškų išsaugojimui.

2. veikla. Orai ir statyba:

Statyba:

Yra trys pagrindiniai aspektai, rodantys ryšį tarp oro ir klimatų statybų metu:

i. Jų įtaka struktūriniam ir architektūriniam projektavimui.

ii. Orų poveikio ekonomikai poveikis kasdieninei statybos pramonės veiklai ir. \ T

iii. Oras ir klimatas turi ar turėjo įtakos miestų ir pramonės planavimui.

Oras ir klimatas įtakoja kai kuriuos statybos aspektus. Nurodyta konstrukcija turi būti suprojektuota taip, kad atlaikytų temperatūros svyravimų, vėjo jėgos, drėgmės pokyčių ar sniego ar ledo apkrovas. Iš jų temperatūra yra svarbiausias statybinio dizaino klimatinis elementas, nes medžiagos plečiasi ir susitraukia su kintančia temperatūra.

Didžiausi numatomi vėjo greičiai ir pernelyg didelis kritulių kiekis yra tarp streso veiksnių, į kuriuos atsižvelgiama projektuojant tiltus, užtvankas, kanalus, bokštus ir pastatus. Šių konstrukcijų statyba turėtų būti vykdoma taip, kad jie galėtų atlaikyti ekstremalias oro sąlygas ir gamtines nelaimes, pvz., Žemės drebėjimus.

Taip pat yra tos dienos ir valandų, valandų ir valandų oro veiksniai, pavyzdžiui, kraštutiniai temperatūros, lietaus ar sniego ir stiprūs vėjai, turintys įtakos faktiniam statybos greičiui.

a) Klimatas, oras ir architektūros projektavimas:

Tačiau apskritai pastatai ir statiniai paprastai suprojektuoti taip, kad atlaikytų galimus klimatinių kraštutinumų derinius ir kad patalpų sąlygos būtų patogios ir sveikos, neatsižvelgiant į oro sąlygas. Penki svarbūs architektūros projektavimo veiksniai yra temperatūra, saulė, drėgmė, vėjas ir krituliai.

(b) ekonominis poveikis statybos pramonei:

Daugelyje šalių buvo atlikti keli tyrimai, skirti įvertinti oro poveikį statybos pramonei. Nustatyta, kad specifinė oro informacija padeda sumažinti nuostolius statybos laikotarpiu.

Be oro sąlygų poveikio statybos pramonei, ilgalaikis planavimas taip pat gali būti naudingas norint pakelti pastatus taip, kad jie galėtų atlaikyti gamtinių nelaimių, pvz., Žemės drebėjimų ir pan. Poveikį. dėl oro sąlygų, galimas santaupas gali būti padidintas statybos srityje.

c) klimato ir miesto planavimas:

Atsižvelgiant į klimato poveikį miesto planavimui, reikia atsižvelgti į du veiksnius. Pirma, pradžioje nustatant naujus miestus ar naujas pramonės šakas, o antroje vietoje - pramonės ir naujų gyvenviečių vietą, kaip jau nustatytų vietovių dalį.

Naujų pramonės šakų sukeltos taršos poveikis gali būti sumažintas, jei planuojama, atsižvelgiant į vyraujančią vėjo kryptį gyvenamųjų vietovių atžvilgiu. Tokiais atvejais vėjo rožės yra labai naudingos kuriant naujas pramonės šakas ir gyvenvietes.

# 3 veikla. Orai ir transportas:

Transportas:

Beveik visus transporto pramonės (oro, vandens, žemės ir dujotiekio) aspektus veikia atmosferos aplinka. Kasdienės oro sąlygos veikia laivų, autobusų, geležinkelių ir oro linijų tvarkaraščius, o nepalankios oro sąlygos padidina nelaimingų atsitikimų skaičių.

Klimatas taip pat yra svarbus, o klimato duomenys gali padėti planuotojams, susijusiems su projektavimo problemomis ir transportavimo įranga, nuo automobilių ir greitkelių iki lėktuvų ir susijusių žemės įrenginių.

Paprastai su transportavimu susijusios trys oro sąlygos:

i. Faktinių oro sąlygų, pvz., Oro sąlygų, poveikis skrydžio trajektorijai iš vienos vietos į kitą.

ii. Orų prognozių naudojimas, ypač planuojant.

iii. Svarbus pavyzdys yra oro sąlygų keitimo svarba, žmonių rūkymas oro uostuose.

Oro linijų pramonę galbūt labiausiai paveikia ir įtakoja šie trys oro aspektai, tačiau kiti transporto sektoriaus segmentai taip pat yra jautrūs oro sąlygoms.

a) Oro transportas:

Oro reiškiniai, dažniausiai įtakojantys oro linijų veiklą, yra matomumo ir kilimo ir tūpimo tako sąlygos. Dangus ir kitos rimtos audros, rūko dažnis, sniego valymas, vanduo, laisvi sniegai ir ledas ant kilimo ir tūpimo takų turi didesnį poveikį orlaivių darbui. Didelio aukščio lygumose aiški oro turbulencija kartais sukelia didelę žalą.

Tarp daugelio oro linijų nelaimių, kai kurios yra tiesiogiai susijusios su nepalankiomis oro sąlygomis. Gali būti įrengta keletas su oru susijusių avarijų tragedijų, tačiau reikia prisiminti, kad tai yra tik tarp milijonų skrydžių, kuriuos kiekvienais metais saugiai užbaigė visame pasaulyje.

Be to, kadangi nustatoma, kad geresni metodai suteikia dar tikslesnį vaizdą apie orą, pilotai galės sumažinti oro avarijų tikimybę.

b) Vandens transportas:

Nuo amžių žmogus žino apie oro poveikį vandens transportui. Nors daugelis šiuolaikinių navigacijos priemonių ir geresnių saugos procedūrų gerokai sumažino nelaimių jūroje, vis dar nėra neįprasta, kad laivai prarandami jūroje be jokių pėdsakų.

Ankstesnėmis dienomis laivai priklausė nuo vyraujančių vėjų, bet dabar ši priklausomybė yra minimali, nors stiprūs vėjai ir audros kartais gali būti žalingos. Mamo oro elementai, turintys įtakos vandens transportui, yra žemos temperatūros ir rūko. Dėl ledo susidarymo navigacija tampa neįmanoma.

Tiek vandens atidarymo, tiek uždarymo prognozės yra labai svarbios, nes tai leidžia siuntėjams padidinti savo pelną. Nepaisant daugelio saugos įtaisų, tankus rūkas vis dar sukelia daugybę avarijų jūroje ir sustabdo uosto eismą. Krituliai nėra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos laivams, tačiau gali sutrikdyti pakrovimo ir iškrovimo operacijas.

„Orų nukreipimo“ metodas yra specializuotų orų prognozių teikimas, panaudojant 3–5 dienų prognozes pagal paviršiaus orų prognozes. Tai leidžia laivams įgyti visus vyraujančių oro sąlygų privalumus ir išvengti daugelio trūkumų.

c) Kelių transportas:

Svarbiausias orų ir kelių transporto santykių aspektas yra saugumas, nes prastas matomumas, slidūs paviršiai ir švelnūs vėjai labai padidina avarijas. Veiksniai, linkę sumažinti eismą, yra lietaus, labai žemos ir labai aukštos temperatūros.

Iš visų oro veiksnių svarbiausia yra rūkas, kuris neigiamai veikia visus transportavimo būdus. Rūkas sukelia sumaištį dėl greitkelių, blokuojančių lėktuvų, o tai yra daugelio mirtinų avarijų Šiaurės Indijoje priežastis kasmet.

2005 m. JAV MIT instituto mokslininkai sukūrė unikalų polimerą langų ekranams, kurie gali sukurti paviršius, kurie neleidžia rūkyti. Rūkantys langai ir lęšiai yra nepatogūs, todėl vairavimo pavojai atsiranda automobilių langų atveju. Be to, tyrimas parodė, kad dangos gali suteikti pirmąjį nuolatinį rūko problemos sprendimą.