Geležinkelių transporto privalumai ir trūkumai

Privalumai:

1. Patikimas:

Didžiausias geležinkelių transporto privalumas yra tai, kad jis yra patikimiausias transporto būdas, nes jį mažiausiai veikia oro sąlygos, pvz., Lietus, rūkas ir tt, palyginti su kitomis transporto rūšimis.

2. Geresnis organizavimas:

Geležinkelių transportas yra geriau organizuotas nei bet kuri kita transporto rūšis. Ji turi fiksuotus maršrutus ir tvarkaraščius. Jos paslauga yra labiau tikra, vienoda ir reguliari, palyginti su kitomis transporto rūšimis.

3. Didelis greitis per ilgus atstumus:

Jo greitis dideliais atstumais yra daugiau nei bet kuris kitas transporto būdas, išskyrus kvėpavimo takus. Taigi tai yra geriausias pasirinkimas tolimojo susisiekimo eismui.

4. Tinka didelėms ir sunkioms prekėms:

Geležinkelių transportas yra ekonomiškas, greitesnis ir tinkamiausias sunkiųjų ir didelių gabaritų krovinių vežimui dideliais atstumais.

5. Pigesnis transportas:

Tai pigesnis transporto būdas, palyginti su kitomis transporto rūšimis. Didžioji geležinkelių darbo sąnaudų dalis yra pastovios išlaidos. Kiekvienam geležinkelių eismo padidėjimui seka vidutinė kaina. Geležinkelių transportas ekonomiškai naudingas, taip pat kaip vienas vairuotojas, o vienas apsauginis užtvaras yra pakankamas daug didesniam kroviniui vežti nei motorinis transportas.

6. Sauga:

Geležinkelis yra saugiausia transporto rūšis. Mažiausiai nelaimingų atsitikimų ir gedimų, palyginti su kitomis transporto rūšimis, yra mažiausios. Be to, eismas gali būti apsaugotas nuo saulės, lietaus, sniego ir pan.

7. Didesnis talpa:

Geležinkelių transporto pajėgumas yra labai didelis. Be to, jo talpa yra elastinga, kurią galima lengvai padidinti pridedant daugiau vagonų.

8. Visuomenės gerovė:

Tai didžiausia valstybinė įmonė šalyje. Geležinkeliai atlieka daugybę komunalinių paslaugų. Jų kaltinimai grindžiami principu „mokestis, kurį gali padengti eismas“, kuris padeda vargšams. Tiesą sakant, tai yra nacionalinė būtinybė.

9. Vyriausybės administracinės priemonės:

Geležinkeliai teikia administracines galimybes Vyriausybei. Gynybos pajėgos ir valstybės tarnautojai savo judumą pirmiausia vykdo iš geležinkelių.

10. Užimtumo galimybės:

Geležinkeliai suteikia daugiau galimybių tiek kvalifikuotam, tiek nekvalifikuotam darbui. Daugiau kaip 16 lakų yra priklausomi nuo geležinkelių dėl jų pragyvenimo.

Trūkumai:

Nors geležinkelių transportas turi daug privalumų, jis kenčia nuo tam tikrų rimtų apribojimų:

1. Milžiniškas kapitalo kiekis:

Geležinkeliui reikia didelių kapitalo investicijų. Statybos, priežiūros ir pridėtinės išlaidos yra labai didelės, palyginti su kitomis transporto rūšimis. Be to, investicijos yra specifinės ir nejudamos. Jei eismo nepakanka, investicijos gali reikšti didžiulių išteklių švaistymą.

2. Lankstumo stoka:

Kitas geležinkelių transporto trūkumas yra jo nelankstumas. Jo maršrutai ir laiko nustatymai negali būti pritaikyti individualiems poreikiams.

3. Durų ir durų paslaugų trūkumas:

Geležinkelių transportas negali teikti paslaugos nuo durų iki durų, nes jis yra susietas su konkrečiu keliu. Tarpinis pakrovimas arba iškrovimas apima didesnes išlaidas, daugiau nusidėvėjimo ir laiko švaistymo.

Terminalo operacijų laikas ir kaina yra didelis geležinkelių transporto trūkumas.

4. Monopolija:

Kadangi geležinkeliams reikalingos didelės kapitalo sąnaudos, jos gali sukelti monopolijas ir dirbti prieš visuomenės interesus. Net jei valdys ir valdys vyriausybė, konkurencijos trūkumas gali sukelti neveiksmingumą ir dideles išlaidas.

5. Netinkamas trumpiems atstumams ir mažoms apkrovoms:

Geležinkelių transportas yra netinkamas ir ekonomiškai netinkamas trumpam atstumui ir nedideliam krovinių srautui.

6. Užsakymo formalumai:

Tai apima daug laiko ir darbo, kai užsakoma ir pristatoma prekė per geležinkelius, palyginti su automobilių transportu.

7. Jokios kaimo paslaugos:

Dėl didelių kapitalo poreikių ir eismo, geležinkeliai negali būti ekonomiškai valdomi kaimo vietovėse. Taigi, didelės kaimo vietovės neturi geležinkelio paslaugų net šiandien. Tai sukelia daug nepatogumų kaimo vietovėse gyvenantiems žmonėms.

8. Nepakankamas pajėgumas:

Geležinkelis turi būti pilnai apkrautas, kad būtų idealus ir ekonomiškas. Kadangi jos pajėgumai yra labai dideli, nepakankamas jos pajėgumų panaudojimas daugelyje regionų yra didelė ekonominė problema ir nuostoliai ekonomikai.

9. Centralizuota administracija:

Būdami komunalinių paslaugų geležinkeliais, jie turi monopolinę padėtį, todėl yra centralizuotas administravimas. Vietos valdžios institucijos neatitinka asmeninių žmonių poreikių, palyginti su keliais.