3 Pagrindinės miesto planavimo problemos

Kai kurios pagrindinės miesto planavimo problemos yra šios:

Miesto miesto planuotojas paprastai vertina miestų fizinę išvaizdą ir kaip organizuoti įvairius elementus fiziškai.

Tačiau iš tikrųjų pagrindinis miesto planavimo rūpestis yra miesto teritorijų vidaus forma, struktūra, funkcija ir išvaizda. Fiziniai aspektai, tokie kaip pastatai, keliai, žemės naudojimas ir kt., Atlieka svarbų vaidmenį miestų planavimo procese, tuo pat metu planuojant turi būti atsižvelgiama ir į socialines, ekonomines ir technologines jėgas, kad mieste / mieste būtų sukurta sveika aplinka. . Be šios problemos, kai kurie veiksniai taip pat apsunkina planavimo užduotį.

Image Courtesy: wp.emba.cat/wp-content/uploads/2013/02/emba_urban-planning-freiham-nord_01F.jpg

1. Individuali kontrolė arba mažos žemės sklypai:

Miesto ribose egzistuoja tiek vyriausybė, tiek privatūs asmenys, įskaitant individualius mažus žemės sklypus. Nors įvairiuose miestuose vyksta dideli skirtumai, individai turi daug mažiau žemės ploto, tačiau kai visi šie mažieji žemės savininkai sujungiami, kolektyvinė žemės nuosavybė yra daugiau nei pusė visos miesto žemės.

Jie gali turėti žemę rezidencijų, parduotuvių, gamyklų, prekybos centrų, įskaitant rekreacinį centrą, ir laisvos žemės pavidalu. Vyriausybė paprastai valdo likusią žemę viešojo turto forma. Tai gali būti viešųjų gatvių, parkų, žaidimų aikštelių, mokyklų, vyriausybinių pastatų, geležinkelių, komercinių rekreacinių patalpų ir laisvos žemės pavidalu.

Mažos miesto žemės sklypų privati ​​nuosavybė kartais trukdo veiksmingai kontroliuoti miesto erdvę, kaip ir toliau.

i. Jei privatus savininkas turi neribotą teisę naudoti savo žemę, kaip jis nori, jis gali statyti parduotuvę ar gamyklą gyvenamajame rajone, taip sumažindamas netoliese esančių gyvenamųjų patalpų vertę.

ii. Jei tęstiniame gyvenamajame rajone, kuriame dalijamos dvi namų sienos, problema kyla tokiose vietose, kai vienas namų savininkas nori renovuoti namą, o kitas - ne pablogėjus. Jie gali išsivystyti konfliktais, kurie ateityje gali būti problema.

iii. Jei privatus statybininkas nori vykdyti projektą - statyti ar rekonstruoti pastatą toje pačioje žemėje, jis / ji gali susidurti su dviem problemomis - vienas gali būti, kad jam reikės mokėti daugiau pinigų esamam namų savininkui, o antrasis - jis / ji turi susidurti su kaimyno sukeltomis problemomis. Abu tokie įvykiai kenkia miestų plėtrai.

Tokie pavyzdžiai, kaip minėta, rodo, kad tam tikras savivaldybės reguliavimas yra naudingas kaip priemonė kontroliuoti nepageidaujamas privačių mažų miesto sklypų nuosavybės pasekmes.

2. Savavališkos politinės ribos:

Veiksmingas miestų planavimas reikalauja, kad miestas būtų sprendžiamas kaip integruotas gamtos vienetas. Tinkamas planas apima ne tik miesto apylinkes, bet ir užjūrio užjūrio dalis, kurios turi būti kontroliuojamos, kad būtų užtikrintas tvarkingas miesto ir miesto augimas ir tinkama jos gyventojų apsauga.

Konkretūs sunkumai, kylantys dėl integruotos kontrolės trūkumo arba tinkamo demarkacijos stokos, gali būti aiškiai išdėstyti periferinėse miesto vietovėse. Bet taip pat tai pasakytina ir apie miesto vidines zonas. Šie atvejai gali padėti tinkamai suprasti šią problemą:

i. Nekilnojamojo turto bumo metu privatūs savininkai gali suskaidyti žemės ūkio paskirties žemės sklypus į miestų dydžio pastatus. Jei miesto miestas neturi suderinto plano tokiai situacijai valdyti, jie (privatūs savininkai) per dešimtmetį gali sukurti daugiau urbanistinių pastatų, nei tikriausiai reikės keleto kartų. Tokia pernelyg didelė pasidalijimo veikla iškraipo vietines žemės vertybes ir trukdo tinkamai augti miestą.

ii. Asmuo, pastatytas nepaaiškintame rajone, esančiame už savivaldybės ribų linijų, vėliau gali pastebėti, kad jo gyvenamoji vieta yra šalia parduotuvės ar benzino dviaukštės. Net jei pastatytas visas aukštos kokybės gyvenamasis padalinys, vėliau jį gali apsupti pigiai pastatyti namai arba apdrausti nepageidaujamais keliais ar gamyklomis.

Todėl norint kontroliuoti atsitiktinį augimą miesto centro pakraštyje, reikia tinkamai atskirti.

3. Aplinkosaugos svetainės pažeidimas:

Kiekvienas miestas / miestas užima unikalią aplinką, kalvos, slėniai, upės, upės ar kitos fizinės savybės, dėl kurių vienas miestas / miestas atrodo kitoks. Kadangi veiksmingas miestų planas turi atsižvelgti į visus šiuos unikalius bruožus, konkretus kiekvieno miesto / miesto planas skiriasi nuo visų kitų miestų.

Fizinės vietovės ypatybės daro įtaką miesto (miesto) erdviniam modeliui:

i. Skirtingos miesto dalys yra nevienodai vertingos kaip statybvietės, nes pagrindinės dirvožemio ir uolienų formacijos daro įtaką pamatų patikimumui, požeminio drenažo charakteristikoms ir pan. Visa tai lemia požeminių statybos sąnaudų skirtumus. Tuo pačiu metu šiurkštus reljefas turi skirtingus privalumus ir trūkumus įvairiems pastatų tipams.

ii. Topografija veikia transporto maršrutus. Jei reikia pastatyti sunkią geležinkelio liniją, jam reikia lygių maršrutų, tačiau jei miestas / miestas neturi šios funkcijos, tai paveikia transportavimą. Transporto priemonės savo ruožtu įtakoja gamyklų, prekybos centrų ir gyvenamųjų patalpų vietą.

iii. Pervežimo pertraukos, pvz., Nuo vandens kelio iki sausumos kelio arba nuo bėgių kelio iki geležinkelio, yra naudingos tam tikroje gamybos ir komercinėje veikloje. Daugelio transportavimo pertraukų vieta priklauso nuo fizinės vietos savybių.

iv. Kai kurios miesto dalys suteikia geresnius patogumus nei kiti. Patogumai gali būti geresnio vaizdo ir patekimo į rinką forma. Miesto planuotojas turi atsižvelgti į šiuos ir kitus svetainės bruožus kurdamas efektyviausią erdvinį modelį kiekvienam miestui.

4. Ankstesnės statybos paveldas:

Išskyrus keletą išimčių, dauguma miesto miestų išaugo be išankstinio išsamaus miesto plano. Kai kurie, pagal planą išaugę, dabar išaugo savo ankstesnius dizainus. Todėl dauguma miestų planuotojų pirmiausia sprendė pastatytas miesto teritorijas, kurioms būdingi nustatyti gatvių, transporto linijų ir pastatų modeliai. Esant tokioms sąlygoms, jų darbą labai ribojo ir pakeitė beveik didžiulis praeities statybos paveldas.

Miesto miesto paveldas, deja, neatitinka šiuolaikinių poreikių. Pavyzdžiui, siauros praėjusių metų gatvės gali nesugebėti valdyti šiandienos automobilių eismo, panašiai kaip ir miesto, esančios miesto pakraštyje, gamyklos dabar yra miesto centre.

Taigi praeities paveldas neatitinka dabartinių gyventojų poreikių; todėl planuotojui kyla tiek neatidėliotinų problemų, tiek sunkių kliūčių.

5. Būsimų pokyčių numatymas:

Miesto planuotojas negali tiksliai nurodyti būsimų pokyčių, galinčių paveikti miestą. Tačiau jis gali numatyti kai kuriuos pakeitimus ir numatyti tai plane. Tai ilgainiui gali pasirodyti netinkami. Taigi planuotojas, siekdamas numatyti būsimus poreikius, susijusius su miesto erdviniu modeliu, susiduria su išskirtiniais sunkumais, nes jis ne visada gali numatyti naujus išradimus ar jų poveikį. Pavyzdžiui, skirtingai nei praeityje, žmonės dabar persikelia į įvairių tipų automobilius, kuriuos miesto planuotojas negalėjo numatyti maždaug prieš 50 metų.

Panašiai miesto planuotojas negali numatyti miesto žemės ar miesto gyventojų skaičiaus artimiausioje ateityje. Jei jis gali numatyti, jis gali rekomenduoti rezervuoti tam tikrus žemės sklypus parkams, žaidimų aikštelėms, rekreaciniams centrams ir pan., Kuriuos iš tiesų reikia didėjančios miesto gyventojų. Planuotojas gali žaisti tik numatydamas būsimą augimą ir rekomenduodamas tam tikrus dalykus, kurie ilgainiui gali atitikti žmonių poreikius.