Naudingos pastabos apie Sethusamudramo projektą

Naudingos pastabos apie Sethusamudram projektą!

Sethusamudramo laivų kanalo projektas siūlo susieti Palko įlanką ir Mannaro įlanką tarp Indijos ir Šri Lankos, sukuriant laivybos kanalą per seklią jūrą, kartais vadinamą Setusamudram, ir per salų grandinę, skirtingai žinomą kaip Ramar Palam, Ramsethu ir Adomo tiltas.

Vaizdo mandagumo: bp2.blogger.com/_V76Ax7Nehow/RujcU3ShRAI/AAAAAAAAAGY/Sethusamudram.jpg

Tai suteiktų nepertraukiamą laivybą jūrų keliais Indijos pusiasalyje ir aplink jį. Projektas apima 44, 9 jūrmylių (83 km) ilgio giliavandenio kanalo, jungiančio Palko sąsiaurio seklumą su Mannaro įlanku, kirtimą.

Jau 1860 m. Alfredas Dundas Tayloras suprato, kad neseniai jis gavo Indijos vyriausybės pritarimą. Indijos vyriausybė planuoja nutraukti kalkakmenio kevalus ir krantus iki begalybės, vadinamo Ramo tiltu arba Ram sethu, kaip šio projekto įgyvendinimo dalį.

Kelios organizacijos priešinasi Ramasetui dėl religinių aplinkybių ir ekonominių priežasčių. Daugelis iš šių partijų ar organizacijų remia šio projekto įgyvendinimą, naudodamiesi vienu iš 5 alternatyvių derybų, kurie buvo svarstomi anksčiau, nepažeidžiant struktūros, kurią vertina hindai. Dabartinis derinimas planuojamas kaip Viduržemio jūros kanalas, kuris yra precedento neturintis. Kiti žinomi laivybos kanalų projektai, tokie kaip Sueco kanalas ir Panamos kanalo projektai, yra sausumos kanalai.

Strateginiai pranašumai Indijai kyla iš jūrų pakrančių, esančių netoli pakrantės, ir dėl to, kad kelio atstumas yra didesnis nei 350 jūrmylių (650 km) (didesniems laivams). Tikimasi, kad projektas paskatins Tamil Nadu pakrantės ekonominį ir pramoninį vystymąsi.

Projektas bus ypač svarbus Tuticorin uostui, kuris gali paversti save mazgų uostu. Valstybės vyriausybė paskelbė savo pasiūlymą plėtoti 13 nedidelių uostų, įskaitant Ennore, Cuddalore, Nagapattinam, Thondi, Valinokam, Kolachel ir Kanyakumari. Tikimasi, kad kanalo ir uostų plėtra suteiks Tamil Nadu didesnį saugumą jūroje.