Siltų valdymo konstrukcijų projektavimo principai - paaiškinta!

Perskaitykite šį straipsnį, kad sužinotumėte apie dumblo kontrolės struktūrų projektavimo principus.

Kanalų sistemoje yra statomos statybinės konstrukcijos, tokios kaip dumblo išskyrikliai ir dumblo išmetimo sistemos, kur dumblas gali būti pernelyg didelis. Siurbimas gali įvykti tokiu mastu, kad kanalo talpa būtų mažesnė. Vis dėlto būtina suvokti, kad kanalai ant aluvinio dirvožemio yra suprojektuoti atsižvelgiant į kanalo režimą, kuris gali būti nustatytas tinkamu laiku dėl dumblo ir dumblo, transportuojamo kanalo vandeniu.

Akivaizdu, kad dumblo kontrolės struktūros tikslas iš tikrųjų yra ne pašalinti ar išgauti visą kanalą ar upę transportuojamą dumblą, bet leisti tik tokiam kiekiui dumblo nukristi, kaip tinka kanalų režimui. Todėl ištraukiklis arba ištraukiklis turi būti suprojektuotas tik tokiu efektyvumu, kad būtų galima reguliuoti dumblo patekimą, atitinkantį kanalo režimo reikalavimą.

Atsižvelgiant į tai, kad dumblo išskyrimo kiekis turi būti savavališkas, teorinis dumblo kontrolės struktūrų dizainas ne visada įmanoma. Todėl tai turi būti daroma remiantis ankstesne tokių struktūrų patirtimi.

Bendrosios gairės nurodytos toliau:

Siltų išskyriklių projektavimo kriterijai:

i) Išjungimo įtaisas turėtų būti tiesus, kuriame dumblas gali nusėsti į apatinius srauto sluoksnius. Dirbtinės kreivės prie upės srauto turėtų būti vengiamos, nes tai gali sukelti turbulenciją ir sutrikdyti lovos koncentraciją. Priartėjimo kanalo sluoksnio nuolydis turi būti pakankamai plonas, kad galėtų nešioti sunkiausią dumblo lygį, kuris gali artėti prie darbo.

ii) Jei srautas koncentruojamas prie galvos reguliatoriaus, dumblo pašalinimo atveju galima pasiekti geresnį efektyvumą. Išoriniai tuneliai gali apimti atitinkamą užtvankos šveitimo šliuzo angų skaičių.

iii) Paprastai gali būti numatyti 4–6 tuneliai. Tačiau tunelių skaičių reglamentuoja artėjimo sąlygos, kanalo reguliatoriaus ilgis, kanalo išleidimas ir išleidimas iš tunelių.

iv) tunelių dydžiai gali būti pritvirtinti taip, kad jų srautas ne mažesnis kaip 3 m / sek. Tunelio aukštis nustatomas atsižvelgiant į kišenėje esantį srauto gylį. Bendras tunelio dydis gali būti 2 m pločio ir 3 m aukščio, jei įvykdytos kitos sąlygos.

Projektavimo kriterijai, taikomi siltų išmetimo įrenginiams arba siltų šalinimo įrenginiams:

i) Atstumas prie ežektoriaus turėtų būti tiesus, o lova turėtų būti pakankamai plokščia, kad į tunelio įėjimą patektų sunkiausią dumblo rūšį.

(ii) Artėjimo kanalas turi būti išklotas 3–4 kartus ilgesniu srautu kanale, esančiame prieš tunelio įėjimą.

(iii) Jei įmanoma, kanalo lova gali būti palaipsniui sumažinta apie 30 cm.

iv) tunelio įėjimas turėtų būti suprojektuotas taip, kad įėjimo vietoje nebūtų trukdžių.

(v) Kad būtų išvengta dumblo tuneliuose, srauto greitis tunelyje gali būti padidintas skirstant tunelį į patogius skyrius.

vi) Siekiant išvengti staigaus greičio padidėjimo, tunelių stogo plokštė gali būti sukonstruota kaip konsolės plokštė, besitęsianti U / S pusėje už kranto krašto.

(vii) srauto greitis tunelyje, kad būtų išvengta dumblo pakrauto srauto, turi būti didesnis ir turėtų būti maždaug 3 m / s.

viii) Išstūmimo iš ežektoriaus išpylimas gali svyruoti nuo 15 iki 25% kanalų išleidimo. Tačiau tai yra tik savavališka vertė ir ji turi būti susijusi su patirtimi, susijusia su panašių situacijų esamomis struktūromis.

ix) Kiekvieno tunelio dydis nustatomas atsižvelgiant į srauto gylį, kanalo išleidimą ir išleidimą iš tunelių. Tunelio aukštis prie įėjimo gali būti laikomas nuo 1/4 iki 1/5 vandens kanalo gylio.